10月10日，杭溫鐵路一期首條接觸網導線在浙江省義烏市至金華市東陽市橫店鎮區間成功架設，由此拉開全線接觸線架設序幕，這也標志著杭溫鐵路“四電”施工全面進入沖刺階段。

  “杭溫鐵路一期全長218公里，需架設接觸網587條公里?！表椖控撠熑私估诮榻B說，接觸線架設是供電系統施工中的一個重要工序，是電氣化鐵路運營的電流傳輸通道，直接影響著列車運行速度和列車運行用電的供電質量。

  據悉，本次杭溫鐵路接觸線的架設，統一采用恒張力放線車施工，確保導線的平直誤差不超過0.1毫米。建設人員在施工中采用BIM建模、可視化交底技術，結合駕駛人員安全培訓、機車人員與作業人員協同作業演習等有效安全保障措施，使用接觸網腕臂、吊弦自動化預配等智能化工機具實現了作業效率和施工工藝質量的提升。

  據了解，杭溫鐵路一期是兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目。目前，磐安站、仙居站、楠溪江站主體混凝土結構已順利封頂，預計今年年底完成全線鋪軌。杭溫鐵路建成后，將實現杭州到溫州一小時通達，仙居、磐安、橫店等地也將正式邁入高鐵時代，全面帶動浙江城鄉經濟高質量發展和共同富裕示范區建設。（劉佳慧 顧璽 溫兆晴/文 百盛聯合杭溫鐵路有限公司/供圖）